Особенность зимних автошин

Часто водители спорят между собой – нужны или нет шины отдельно для зимы и лета? Для одних шоферов покупка двух комплектов является лишней тратой денег. Они уверены, несколько холодных месяцев летние покрышки вполне способны выдержать – тем более что в последнее время зимы умеренные в большинстве регионах, и редко бьют сильные морозы. Если и у Вас подобное мнение, знайте – оно ошибочное!

Главная задача любых автошин – обеспечить надежным контактом с дорожным покрытием. Летом это сделать может предельно жесткая резина, которая за счет своей плотности не расплавляется на жаре. Зимой же она и вовсе становится дубовой, из-за чего начинает еще сильнее скользить и разлагаться.

Для езды по заснеженным и обледенелым дорогам нужно купить на сайте MasterShina.com зимние шины. Резиновая смесь здесь намного мягче, ее основу составляют морозостойкие элементы и много силики. Даже в сильный мороз сохраняется эластичность, что обеспечивает хорошую устойчивость на снежноы и скользких покрытиях.

Компаунды зимних покрышек усыпаны более крупными шашками, которые уверенно разбивают лежащий под колесами снег. Это улучшает проходимость, а мелкие, но острые ламели вгрызаются в плотный снежный покров, тем самым снижая эффект скольжения на трассе.

Типы зимних шин

Купить зимнюю резину в Украине можно трех видов:

1. Шипованные. Протектор усыпан стальными шпильками, которые нужны для продавливания льда. На скользкой трассе машиной намного проще и безопаснее управлять, но на сухой, и особенно мокрой дороге, увеличится риск заносов, ускорится износ, а из-под колес издается неприятный гул.

2. Европейские. Фрикционная резина без шипов. Компаунд усыпан блоками средних размеров, обычно на такие покрышки наносятся ненаправленные узоры. Здесь отлично работает дренажная система, через которую наружу отводятся большие объемы жидкости и грязи. Качественное сцепление со снежной дорогой обеспечивается за счет компонентов резиновой смеси – они создают эффект липучки. Ездить на европейках можно по сухим и мокрым покрытиям при температурах от +7 до -10 градусов.

3. Скандинавские. Здесь также нет металлических шипов. По сравнению с европейками, протекторы скандинавских шин оснащены более крупными шашками, сама резина намного мягче. Они предназначены для езды по регионам с более суровым зимним климатом, и выдерживают морозы до -25⁰C. За счет наличия больших блоков легко преодолеваются даже сильно заснеженные дороги. Когда за окном «плюс», и дороги очищены от снега, управлять автомобилем сложнее, чем на европейских скатах.

Важно уметь правильно подобрать диски. К езде зимой лучше приспособлены штампованные колпаки, которые намного дешевле по цене и прочнее литых изделий.